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新时代汽车维修人才教育的问题及措施

来源:原创论文网 添加时间:2021-05-17

  摘    要: 汽车维修专业是热门专业之一,主要是应我国人均汽车保有量持续增加带来的维修需要,对于汽车维修人才专业能力要求也发生了不同程度的变化。尤其是高端、先进的技术设备应用,致使车辆维修难度大大增加,日趋复杂化。在这样的环境下,如何培养高水平的汽车维修人才,迎合社会发展需要,则成为了汽车工业发展的重中之重。对此,职业院校需要积极转变教育理念和方法,创设有利于人才成长的环境,切实提升汽车维修人才培养质量。本文从新环境下分析汽车维修人才的培养要求,在此基础上提出切实可行的措施,在实处应用践行,力求输送更多优秀的汽车维修人才到社会上。

  关键词: 人才培养; 汽车维修专业; 教学方式; 校企合作;;

  0 、引言

  当代社会各个行业领域进步飞快,职业教育同样也面临着严峻挑战,尤其是现代化技术手段的推广应用,极大的提升了汽修专业就业率。职业院校应充分契合实际情况设置对应岗位,合理安排教学内容,便于形成就业导向的课程体系,输送更符合时代发展需要的专业人才。汽车维修专业首当其冲,作为人们专业之一,应积极深化人才培养模式,正确看待新时期人才培养的具体要求,积极组织职业技能实践活动,在积累经验的同时,提升学生的专业技能和职业素养,对于后续就业竞争和发展有着深远意义。综合分析研究新环境下汽车维修人才培养内容,有助于推陈出新提升人才培养质量,指导后续工作高效有序进行。

  1 、汽车维修专业发展趋势

  汽车行业飞快发展,现代社会中汽车已经成为人们主要交通出行工具之一,汽车保有量急剧增长,而汽车长期使用不可避免的出现故障需要维修,维修工作贯穿于汽车全生命周期,但是由于汽车结构日趋复杂,高端技术的应用,致使汽车维修技术越来越复杂,对于汽车维修人才培养液提出了新层次的要求[1]。以往汽车维修多是依靠机械维修,当前已经过渡到基于电子检测设备检测,并对收集的数据深度分析来诊断和维修汽车故障,汽车维修从业人员布局需要具备扎实的专业知识储备,还需要了解前沿的电路电气系统和故障诊断设备,并且在工作中也需要具备相应的团队协作能力和表达能力,具备更强的职业素养。
 

新时代汽车维修人才教育的问题及措施
 

  1.1 、学校培养

  以往的汽车维修人才多是依靠学校培养方式,或是企业出资将人员送到对口学校参加专业培训,以此来提升汽车维修人员专业技能,但更多的是学习固定车型维修技术。对于本专业的人员,需要在后续工作实践中逐步提升自身专业能力,逐步掌握汽车维修专业技术,积累经验,技术人才成长时间较长[2]。

  1.2 、校企合作培养

  纵观我国职业教育发展现状以及成功经验,校企合作模式已经得到了广泛应用,人才培养方面效果较为可观。采用此种方式,需要学校和企业整合各自资源优势,合作建立实训基地,并通过顶岗实习、运行机制和考核评价方法建立合作关系,实训中由专业教师和企业技术人员现场指导,坚持就业导向,以此来保证实训实训质量[3]。一般情况下,实训基地建设可以使学校出资建设,也可以是联合相关部门共同建设。职业教育发展好坏,本质上在于所设立的专业和培养人才是否符合社会需要,而校企合作多年实践中已经趋于成熟,可以客观反映汽车产业与维修市场的新要求,以此为依据来调整课程内容和教学方案,引导学生掌握维修专业知识和技能的同时,深化职业素养和社会能力,进而提升人才就业竞争优势,减少企业入职培训消耗的时间和资源,实现合作共赢的目标。如,当前校企合作开设的课程有“汽车电子技术”、“车身涂装”、“汽车发动机常见故障的诊断与检测”等,为实训活动开展打下了坚实基础[4]。

  1.3、 带徒制培养

  对于一些规模较大的运输企业,多配备了相应的车辆维修队伍,由于维修车辆单一,因此可以维修总成互换,来减少维修成本,要求维修人员具备较强的维修工艺。纵观汽车维修行业发展现状,很多人员是由于自身学历不高,但是亲戚朋友做这个行业,就通过师傅带徒弟的方式来培养人才。此种方式,有助于积累经验,但是传授师傅可能受到学历水平限制,对于专业知识储备不足,前沿技术接受度不高,一定程度上导致汽车维修队伍整体水平偏低。面对市场上不断增长的汽车维修人才需求度,迫切的需要探索更为高效的人才培养模式,以此来迎合时代发展需要[5]。

  2、 汽车维修人才培养中的问题

  2.1 、教学模式和教材匹配度不高

  汽车维修专业改革持续深化,其中存在一个主要问题即教学模式和教材匹配度不高的问题,实训项目缺失,加之配套设备缺失极大的影响到实训效果。对于汽车维修专业人才培养,需要结合学校实际情况,综合考量学生的知识接受能力和学习能力,力求将理论概念梳理调整,复杂问题精简化[6]。以往教材多是讲述理论基础上,进行实践操作,对于基础薄弱、学习能力差的职业院校学生而言,学习难度较大,甚至产生抵触情绪。尤其是近些年来,汽车维修专业不断扩招,迫切的需要新的汽修教材,而部分学校缺少深层次考量盲目选用新教材,教材中专业理论知识过于深奥,实践操作难度较大,难以客观反映实践操作内容,增加学习难度。现有教材转抄内容较多,整体编写质量偏低,内容多沿袭高等院校的机械专业教材内容,导致汽车维修专业教材特色缺失。

  2.2 、双师型教师队伍建设力度

  教师队伍整体水平,是教学活动高效展开的首要前提,结合当前职业院校汽车维修教学现状来看,理论教师与实训指导教师数量较少,并且很多教师甚至缺少企业岗位实践经验,对前沿技术设备了解不足,自然无法言传身教,带给学生更大的帮助。多数专业理论课教师是本科毕业生,或缺少企业工作经验或是根本没有经验,所学的理论知识和实践经历脱节,动手能力较弱[7]。实践经验丰富的指导教师,多是来自企业,但是年龄大,学历不高,专业理论知识储备不足,难以实现理论与实践有机整合。与此同时,汽车维修行业不断变革发展,相关的知识和技术不断更新换代,因此教师的理论知识和实践能力均需要同步创新,只有打造一支高素质的双师型教师队伍,才能更好的满足汽车维修教学需要。

  2.3 、校企合作深度不足

  汽车维修专业实践性较强,通过校企合作有助于坚持就业导向,与市场衔接,缩小学校和企业之间的差距,针对性解决问题。学校主要是为了培养高素质人才,企业则是追求效益,二者各自有着不同的资源优势。通过校企合作,学校可以提供专业教育支持,企业可以为学生提供实践实训机会,在企业岗位实践中内化所学知识,满足岗位工作需要[8]。但是,学校输送产品对企业而言不确定较大,很多学生毕业后并不一定会前往合作企业工作,加之一线汽车维修人员队伍不稳定,对于企业而言,投入未必获得收益,自然导致很多企业与学校的合作积极性下降。而这种情况下,企业对彼此之间的合作投入不足,貌合神离,甚至敷衍了事,不利于学生的专业能力全面发展。

  3、 新环境下汽车维修人才培养有效措施

  3.1、 优化教学方式,编制最佳人才培养方案

  结合新环境下汽车维修人才培养相关要求,立足于汽车行业发展现状,不断调整和优化教学计划,促使专业知识和实践能力有机整合,培养高水平的汽车维修人才。这就需要教师充分发挥自身引导作用,鼓励学生运用所学知识到实践活动中,编制合理的人才培养方案,输送到社会符合需要的汽车维修人才。具体教学中,可以推行竞技教育模式,鼓励学生之间竞争,从而提高对专业学习重视程度,不断提升和完善自我,从而形成良性的学习风气。如,设立汽车维修骨干班,定期组织选拔竞赛活动,借助榜样模范作用来调动其他学生的参与热情,主动讨论和探索专业技能,切实提升教学质量。教师也要适当的传授自身实践经验,提升学生的责任意识,改善学生关系,为后续人际交往提供支持。

  3.2、 确定人才培养方向,增强知识实用价值

  坚持就业导向,以此为依据动态调整人才培养方案内容,在教学过程中,帮助学生了解汽车行业发展趋势,以及高端技术和设备,在实践中运用所学知识去解决问题,丰富实践经验同时,有效促进学生的综合素质发展。这样学生在未来汽车维修岗位实践中,拥有扎实的专业知识和实践经验,切实提升学生的维修能力。具体实践教学中,联系现实情况,引导学生将所学知识应用到实处,提升知识实用价值。如,车辆教学中列举市面上较为常见的车型,学以致用,切实感受到知识的实际价值,激发学生专业学习热情,更具针对性。另外,应定期检查教师队伍的专业素养,可以发挥模范带头作用,调整教学方案将有价值内容传授给学生,为教学质量提供保障[9]。

  3.3、借加强双师型教师培养,借鉴国外先进经验

  加强双师型教师队伍建设和培养,定期组织教师参加专业节能人才培训,多参加省级或国家级培训活动,或是在汽车维修企业岗位学习。通过校企合作,每学期派遣一名教师到合作企业岗位实践,更新自身的专业知识和技能,积累经验。而学校暂缓该名教师的其他工作安排,薪资正常安排,通过此种方式可以调动教师顶岗实习的积极性,丰富专业课教师企业实践经验,理论联系实践,为汽车维修教学质量提供坚实保障。同时,可以吸收和借鉴国外先进经验,优化人才培养方案。如,丰田汽车公司人才培养中,推行T-TEP方案,为丰田公司每年输送了大量优秀人才。丰田公司同汽车维修培训中心建立合作关系,提供给这些院校专业技术和教学设备,而学校可以为丰富汽车维修人力资源储备,满足丰田公司的汽车维修需要,达成合作共赢目标。

  4、 结论

  总而言之,新环境下积极推动汽车维修专业改革,应契合我国实际情况,坚持市场导向、就业导向,借鉴国外先进人才培养方案来推陈出新,理论联系实践,合作共赢来提升汽车维修人才培养质量,助力汽车行业高水平发展。

  参考文献

  [1]庞敬礼,彭桂枝,范祖庆.汽车检测与维修技术专业“师徒制”人才培养模式实施评价体系研究[J].湖北函授大学学报,2019,32(3):56-57.
  [2]张睿.德国双元制教育对我国汽车运用与维修专业人才培养的启示[J].汽车实用技术,2020(4):191-193.
  [3]陈锐.浅谈新能源汽车专业实践教学改革与探索[J].南方农机,2019,50(13):220.
  [4]康斌.中职汽车维修实训课程现代师徒制人才培养模式分析[J].现代职业教育,2020(12):208-209.
  [5] 吕国成.基于“1+X”证书制度下汽车检测与维修专业人才培养方案研究[J].人文之友,2020(17):300.
  [6]黄玲,王洪艳,郝志莉.“产教融合,校企合作”人才培养模式的探索——以高职汽车检测与维修技术专业为例[J].辽宁高职学报,2020,22(4):8-11.
  [7]王海峰.汽车运用与维修技术专业3+2中高职衔接人才培养模式研究[J].汽车实用技术,2020(6):207-209.
  [8]顾杰志.校企合作模式下高职汽车检测与维修技术专业人才培养研究[J].湖北农机化,2020(8):125.
  [9]胡文娟.基于现代学徒制的高职院校汽车检测与维修人才培养模式探讨与实践[J].时代汽车,2020(22):94-95.

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